參考消息網6月15日報道俄媒稱，中國石油天然（rán）氣集團（tuán）俄羅斯公司總經理蔣奇表示，中國船舶製造（zào）企業積極參與亞馬爾液化氣項（xiàng）目，建造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船。

俄羅斯衛星通訊社6月13日援引中國媒體報道（dào），蔣奇日前在位於（yú）北極地區的亞馬爾液化氣項目工地表示，在氣（qì）候和地質（zhì）條件複雜的北極地區開發油氣資源，需（xū）大規模運用科技（jì）工程解決建設和生產問題。目前中方對俄投資最大的亞馬爾液化天然氣項目中，中俄合作（zuò）雙方充分發揮北極航道作用（yòng），建造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船。

他表（biǎo）示，中國船舶製造企業積極參與亞馬爾項（xiàng）目。例如，廣船國（guó）際（jì）公司2016年1月和4月分別交付（fù）了（le）兩艘ARC7冰級重載（zǎi）甲板運輸船，能（néng）在1.5米冰厚的海況下保持2節航速，主要承（chéng）擔將大（dà）型海洋工程模塊運到亞馬爾項目工地的任務。同年11月，該（gāi）企業又開始為亞馬爾（ěr）項目建造一艘ARC7冰級凝析油運輸船，該船也采（cǎi）用（yòng）吊艙推進係統，船艏船尾雙向破冰，載重量達4.45萬（wàn）噸。

蔣奇（qí）同時指（zhǐ）出，液化（huà）氣外輸所麵臨的首要問（wèn）題就是破冰。每年7月到11月的夏季，液化氣運輸船可沿（yán）北極東北航道，穿過白令海峽和太平洋西北海（hǎi）域，曆時19至21天抵達中國。但隻有在9月份這條航（háng）道上才基本是開闊水域，而且根據俄北極航道管理局的要求，所有通過東北航道的船隻都需專門（mén）的破冰船開路或護（hù）航。

他繼（jì）續道，為了給亞馬爾等北極項（xiàng）目的運輸船保駕護航，俄羅斯國家核動力船舶公司新建了“北（běi）極號”破冰（bīng）船。該船於2016年7月下水。這艘破（pò）冰船配有（yǒu）兩個核（hé）動力反應堆，可破除3米厚（hòu）冰層。

蔣奇介紹指出，在建的亞馬爾液化氣廠的3條生產線將分別於今年年底前及明後（hòu）兩年投產，待全部投產後可每年生產1650萬噸液（yè）化氣和100萬噸（dūn）凝析油。

亞馬爾液化氣項目天然氣田位於俄羅斯（sī）西西伯利亞北部的亞馬爾－涅涅茨自治區。2013年中石油受俄政府和俄諾瓦泰克公司邀請進入亞馬爾項目，目（mù）前（qián）中（zhōng）石（shí）油和中國（guó）絲路基金分別在亞馬爾液化氣公司參股20%和9.9%，該項（xiàng）目（mù）投（tóu）資總額為300億美元。

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