汽車衡在碼頭、礦廠、糧（liáng）站等地方都可以看到，其應（yīng）用很普（pǔ）遍。我們知道汽車衡（héng）的價格也是上萬的，其核心部分傳感器（qì）直接影響汽（qì）車衡價格。傳感器可以說是整個汽車衡的“命脈”，它的好壞不僅影響汽車衡價格還直（zhí）接影（yǐng）響後期的稱量（liàng），汽車衡傳感器（qì）不好（hǎo）會（huì）影響稱量精度，誤差較大直接影響企業（yè）的利益。今天（tiān）小編要說的正（zhèng）是傳感器的知識。我們知道現在比較流行的是數字式傳感器係統，它是在傳統電阻應變式傳感器（qì）基礎上（shàng），結合現代微電（diàn）子技術，微處理器技術發展起來的一種新型的電子稱重技術。數字（zì）式傳感（gǎn）器具有高精度、高可靠性；更高的穩（wěn）定性，抗幹擾能力強，數字式傳（chuán）感器（qì）還具有較高（gāo）的組秤靈活性，更好的保（bǎo）密性及更強的防作弊能力。

汽車衡使用的（de）傳感器可根據不同的形（xíng）式可（kě）以（yǐ）劃分為以下幾類：
一、汽車衡傳感（gǎn）器按信號輸（shū）出（chū）方式分類：數字式傳（chuán）感（gǎn）器和模擬式傳感器
數字式傳感器向（xiàng）儀表輸入的（de）是數字信號，如數量、重量等；模擬式傳（chuán）感器向儀表輸入的（de）是模擬量信號，如電壓、電流等。數字式傳感器除了具有（yǒu）模擬式傳感器的一切優點外，優（yōu）勢還在於其抗幹擾能力較（jiào）強，不（bú）受溫度變化的影響與電磁幹擾；其數字（zì）直觀顯示，故障容易發現、檢修：每隻傳感器受力的狀況或輕微變（biàn）化都能在儀表上直觀的顯示出來，出現故障很容（róng）易發現並找出是哪隻傳感器的故障；而模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入若幹隻傳感器靈敏度的統一值（幾隻傳感器（qì）的靈敏度不同，必須統一輸出），並不能反映（yìng）每隻傳感器的具體情況。
二、汽車衡傳感（gǎn）器從類型上劃分：柱式、橋式、輪輻式（shì）、懸臂（bì）梁式等。
柱式傳感器的特點是：成本低，體積小（攜帶、維修方便（biàn）），密封性能良好，對於潮濕環境很適用，承載能力強；其缺點是靈（líng）敏度低（如果（guǒ）添加或減少的重量比（bǐ）較小，則不容易從儀表上顯示（shì）出來（lái））、穩定性低（容易漂移，讀數不（bú）準），在一定範圍之（zhī）內抗偏載、抗側向能（néng）力（lì）比（bǐ）橋式好，必須安（ān）裝限位裝置。
輪輻式傳感器：傳感（gǎn）器本身的高度低，能承受很大的側向力；抗偏載，對作用力點的變化不敏感（gǎn）；適用於軸重儀等秤體高度低的秤。
汽車（chē）衡懸臂梁式傳感器有以下特點：抗偏載（zǎi）能力強、準確度（dù）高，傳感器受拉伸與壓（yā）縮時，靈敏（mǐn）度（dù）基本相同，所以特別適用於（yú）同時受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易於安裝和維修；缺點是滿量程（chéng）準確度不高。
汽車衡橋式（shì）傳感器的特點是：靈敏度高（gāo），穩定性強，能自（zì）動複位（因（yīn）為橋式（shì）傳感器帶有（yǒu）鋼球），不用安裝限位裝置；缺點（diǎn）是（shì）：在一定範圍內，容易受（shòu）側向力的影響，誤差比柱式大。
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