2018年隨著企業管理水平的不斷提升及作業標準化進程的 深人推進（jìn），目前眾多企業都陸續實現了電子（zǐ）汽車衡的自動計 量。然（rán）而，為了實現電子汽車衡（héng）的自動計量，往往需要借助許多 輔助設備（bèi），例如紅外（光柵）、射頻車號識別、視頻、IC卡、語 音對講、道閘、大屏、紅綠燈、打印機等，這些輔助設備需要 與稱重儀表相配合才能完成車輛自動（dòng）計量並防止各類作 弊情況的發生。在實際應用中（zhōng），許（xǔ）多自動計量係統是由前 期的人工計量係統改造而來，各種電子汽車衡的信號控製依然 采用單獨（dú）控製方式，造成控製軟件對諸多控製方式類（lèi）似的（de） 信號需要重複編寫，並且一旦新增、移（yí）除或移動（dòng）某一個信 號需要大幅度調整其它信號的（de）控製方（fāng）式，產生大（dà）量的流程 變更成本。因此，汽車衡自動控製信號的集中管控就顯得 尤為（wéi）重要，在這種管控方式下，各類自動控製（zhì）信號獨立控（kòng） 製（zhì）、相互配合，不僅能夠實現汽（qì）車衡的自動計量（liàng），而且將各 類控製信號獨（dú）立於業務流程之外，實現了信號控製與業務 流程的高內聚、低耦合。

汽車（chē）衡廠家談自動（dòng）控製信（xìn）號的設計思路

為了解決上述（shù）問題，電子汽車衡各類自動控製（zhì）信號在獨立 控（kòng）製的前提下要緊密（mì）協作，從設備層麵上規避各（gè）類（lèi）異常情 況的發生，同時（shí）為了實現與業務流程的協同配合，支撐計量 業務的順利開展，集控端還需要向業務（wù）係統提（tí）供各類關鍵 數據及接口。

      結合各類考慮，可對電子汽車衡自動控製（zhì）信號的集（jí）中管控（kòng）平台進（jìn）行如下設計：

      （1）將汽車衡（héng）計量業（yè）務流程相關的關鍵點，劃分為如（rú）下 狀態：空磅、正在上磅、全部上磅、車輛停穩、待確認、等待 保存、車輛下磅；

      （2）將汽車衡及輔助設備（bèi）進行集中顯示並封裝，在自動 計量過程中通過調（diào）用展示，提高複用率；所述（shù）的（de）輔助設備， 包括：紅外光柵、射頻車號識別、視頻、I C卡、語音對講、道（dào） 閘、大（dà）屏、紅綠燈、打印機；

      （3）所述各電子汽車衡計量業務流程的關鍵點判定，通過各 輔助設備判定，脫離汽車衡的計量業務流程（chéng），降低耦合（hé）度。

   流（liú）程簡述：

      依據上述（shù）設計思想，並集合多年的係統開發（fā）經驗，為 了最大限度的支撐並簡化上層業務（wù）流程的控製，可將整個 計量流程進行如下劃分：

      （1）當稱重儀表數據小於設定值時，判定為空磅狀態， 同時控製紅綠燈信號（hào）進行通行提示。當狀態由其它狀態轉 變（biàn）為此態時觸發相應事件並預（yù）留手動觸發功能（néng）。

      （2）當稱重儀表數據大於設定值且磅前紅（hóng）外（光柵）發生（shēng） 遮擋時（shí）進人上磅狀態，同時啟動車號識別等相關設備並改 變紅綠燈提示。當狀態由其它狀（zhuàng）態轉變為此態（tài）時觸發相應 事件並預留（liú）手動觸（chù）發功（gōng）能。

      （3）當稱重儀表數（shù）據大於設定值且磅前、磅後紅外（光 柵）都未遮擋時進（jìn）人完全上磅狀態，同時啟（qǐ）動穩定驗證流 程。當狀態由其它狀（zhuàng）態轉變（biàn）為此態時觸發相（xiàng）應事件並預留（liú） 手動觸發功能（néng）。

      （4）當（dāng）車輛完（wán）全上磅（páng）後若稱重數據（jù）在設定範圍內保（bǎo）持 對應的時間則判定進人車輛停穩狀態（tài），同時啟動語音及大 屏提示功能，提示相應（yīng）的設置信息，同時啟動I C卡功能等待有效信號。當狀（zhuàng）態由其它（tā）狀態轉變為此態時觸發相應事 件並預留手動觸發功能。同時，在後續（xù）的流程中若重量發（fā） 生超出（chū）設定範圍的變化將後（hòu）退至此狀態。

      （5）當流程設置需要用戶對某些數據進行確認時進人 待確認狀態，將相關信息在大屏上進行（háng）顯示並開啟確認開 關（guān）信號的監（jiān）聽。當狀態由其它狀態轉變為（wéi）此態時觸發相（xiàng）應 事件並預留手動觸發功能。

      （6）當確認開（kāi）關信號監聽成功後（hòu）觸發進人待保存狀（zhuàng）態。 當（dāng）狀態由其它狀態轉變（biàn）為此態時觸發相應事件並預留手 動觸（chù）發功能。

      （7）當業務流程完成後，根據業務執行情況設置保存成 功狀態，當接（jiē）受到成（chéng）功信號後，自（zì）動切人下稱狀態，並執行 以下操作：打開（kāi）打印機打印相關（guān）內容；打開IC卡寫（xiě）人相關 信息；開啟語音及大屏（píng）提示；打開道閘進行車輛放行，車輛下稱後自動落（luò）杆。

     汽車衡（héng）廠家談其應用效果：

      通過（guò）電子汽車衡自動控製（zhì）信號的集（jí）中管（guǎn）控，硬件控製與業 務流程控製相互獨立，模塊間通過數據轉發及事件觸發（fā）形 成協同控製。信號集控端更注重各類信號的控製，通過各 類（lèi）參數設置（zhì），基本可以適應（yīng）各類（lèi）電子汽車衡，複用率大大提升。 業務流程端更加關注業務（wù）流程管控，與各類硬件設備脫 離（lí），大大縮短（duǎn）了係統開發時間。

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