本文主要介紹汽車衡稱重傳感(gǎn)器的防雷技(jì)術措施,希望相關人員對汽車衡有一個更深的了解。
汽車衡稱重傳感器組成介紹:
主要由彈性體(tǐ)、電阻應變片和檢測電路構成。稱重傳感器實際是(shì)一種承重(chóng)檢測儀器,電路包括橋式測量電路、LC濾波電路、A/D電(diàn)路及單片機電路等。稱重傳感(gǎn)器的作用是在接線盒、二次儀表(biǎo)的配合下完成了電子(zǐ)地磅的稱重、計重過程。
分析汽車衡稱重傳感(gǎn)器易遭雷(léi)擊的原因:
組裝和使用環境條件特殊:稱重傳感器組裝於大(dà)型金屬秤台下緣的四周(電子地磅由(yóu)若幹個稱重傳感器組成);由(yóu)於稱重傳感器需要承載重力的原(yuán)因,其(qí)彈性體、應變片和外殼都由特種金屬製作,且彈性體與(yǔ)秤台難以做到絕緣(yuán);電子地磅又稱汽車衡,由於(yú)受通行條件限製,很多時候(hòu)稱重(chóng)傳感器都是安裝在室外的露天場所,故稱重傳感器相對其(qí)它設備容(róng)易遭受雷擊。
抗過電壓、過電流能(néng)力差:稱重傳感器芯片(piàn)屬微電子產品,通常弱電設備的工作電壓隻(zhī)有5-12V,工作電(diàn)流不超過20MA,感應(yīng)雷擊(jī)足以造成設備的損壞。
絕緣阻抗低:稱重傳感器(qì)的彈性體與電子電路之間耐壓極限隻有1KV到1.5KV,稱重傳感(gǎn)器(qì)彈性(xìng)體上(shàng)感應(yīng)的高電壓會將稱重傳感器的(de)應變片(piàn)和其(qí)後的相應電路擊穿。
外露傳輸(shū)信號電纜較長:傳感器的電源、信(xìn)號是通(tōng)過(guò)電纜進(jìn)行傳輸的,而稱重(chóng)傳感器又安裝(zhuāng)在室外(wài),不免需要較長的傳輸電纜,雷擊容易通過電磁感應的方式在傳輸電纜(lǎn)上產生高(gāo)電位(wèi)。
汽(qì)車衡稱(chēng)重傳感器防雷技術措施:
稱重傳(chuán)感器防雷是地磅(páng)綜合防雷的關健,本文對地磅常規防雷措施(包(bāo)括接閃(shǎn)、接地(dì)、電源防護等(děng))不作弊(bì)述,重點闡述稱重傳感器部(bù)位的均壓、屏蔽及(jí)分流防雷技(jì)術措施。
均(jun1)壓:均(jun1)壓就是在(zài)稱(chēng)重傳感器底座的合適位置做均壓環,將稱重傳感器(qì)附近處於地電(diàn)位(wèi)的導體(tǐ)等電位連接起來,並(bìng)把均壓環與接地裝置連通,當強大的雷電流通過時,保證導電部件之間不(bú)產生有害的電(diàn)位差(chà),不發生旁側閃絡放電-不(bú)損壞稱重傳感器。具體做法是:保(bǎo)障秤台、稱重傳感器底座、傳(chuán)輸電(diàn)纜屏蔽鋼(gāng)管以及接線盒與均壓環有良好(hǎo)的電氣連接。
屏蔽:屏蔽(bì)是截斷雷電電磁脈衝波入侵稱重傳感(gǎn)器(qì)通道的最有效方(fāng)法。具(jù)體做法是:將稱重傳感器通向接線盒的所有(yǒu)信號(hào)傳輸電纜穿鋼管敷設(shè)並做好(hǎo)接地。
分流:分流就是在需要保護的設(shè)備與防雷接地線之間安裝一種適當的避雷器,當直擊(jī)雷或雷擊效應在線路上(shàng)產生(shēng)的過電壓波沿這些導線進入設備時,避雷器的電阻會突然降到低值,把雷電流分流入地。對稱重傳感器的分流需要注意兩點:一是稱重傳感器與接線盒是通過信(xìn)號傳輸電纜(lǎn)連接的,故在信號傳輸電纜的(de)兩端都要安裝避雷器。二要設計製作與稱(chēng)重傳感(gǎn)器相匹配的專用防雷器,保證主要技術參數:避雷器的限製電壓小於12伏;反應動(dòng)作時間小於1ns;接入後對信號的(de)衰(shuāi)減在時在0.1dB-0.5dB之間;防雷最大通流能力為(wéi)5KA。