本文主要介紹汽車衡稱重傳感（gǎn）器的防雷技（jì）術措施，希望相關人員對汽車衡有一個更深的了解。

汽車衡稱重傳感器組成介紹：

主要由彈性體（tǐ）、電阻應變片和檢測電路構成。稱重傳感器實際是（shì）一種承重（chóng）檢測儀器，電路包括橋式測量電路、LC濾波電路、A/D電（diàn）路及單片機電路等。稱重傳感（gǎn）器的作用是在接線盒、二次儀表（biǎo）的配合下完成了電子（zǐ）地磅的稱重、計重過程。

分析汽車衡稱重傳感（gǎn）器易遭雷（léi）擊的原因：

組裝和使用環境條件特殊：稱重傳感器組裝於大（dà）型金屬秤台下緣的四周(電子地磅由（yóu）若幹個稱重傳感器組成)；由（yóu）於稱重傳感器需要承載重力的原（yuán）因，其（qí）彈性體、應變片和外殼都由特種金屬製作，且彈性體與（yǔ）秤台難以做到絕緣（yuán）；電子地磅又稱汽車衡，由於（yú）受通行條件限製，很多時候（hòu）稱重（chóng）傳感器都是安裝在室外的露天場所，故稱重傳感器相對其（qí）它設備容（róng）易遭受雷擊。

抗過電壓、過電流能（néng）力差：稱重傳感器芯片（piàn）屬微電子產品，通常弱電設備的工作電壓隻（zhī）有5-12V，工作電（diàn）流不超過20MA，感應（yīng）雷擊（jī）足以造成設備的損壞。

絕緣阻抗低：稱重傳感器（qì）的彈性體與電子電路之間耐壓極限隻有1KV到1.5KV，稱重傳感（gǎn）器（qì）彈性（xìng）體上（shàng）感應（yīng）的高電壓會將稱重傳感器的（de）應變片（piàn）和其（qí）後的相應電路擊穿。

外露傳輸（shū）信號電纜較長：傳感器的電源、信（xìn）號是通（tōng）過（guò）電纜進（jìn）行傳輸的，而稱重（chóng）傳感器又安裝（zhuāng）在室外（wài），不免需要較長的傳輸電纜，雷擊容易通過電磁感應的方式在傳輸電纜（lǎn）上產生高（gāo）電位（wèi）。

汽（qì）車衡稱（chēng）重傳感器防雷技術措施：

稱重傳（chuán）感器防雷是地磅（páng）綜合防雷的關健，本文對地磅常規防雷措施(包（bāo）括接閃（shǎn）、接地（dì）、電源防護等（děng）)不作弊（bì）述，重點闡述稱重傳感器部（bù）位的均壓、屏蔽及（jí）分流防雷技（jì）術措施。

均（jun1）壓：均（jun1）壓就是在（zài）稱（chēng）重傳感器底座的合適位置做均壓環，將稱重傳感器（qì）附近處於地電（diàn）位（wèi）的導體（tǐ）等電位連接起來，並（bìng）把均壓環與接地裝置連通，當強大的雷電流通過時，保證導電部件之間不（bú）產生有害的電（diàn）位差（chà），不發生旁側閃絡放電-不（bú）損壞稱重傳感器。具體做法是：保（bǎo）障秤台、稱重傳感器底座、傳（chuán）輸電（diàn）纜屏蔽鋼（gāng）管以及接線盒與均壓環有良好（hǎo）的電氣連接。

屏蔽：屏蔽（bì）是截斷雷電電磁脈衝波入侵稱重傳感（gǎn）器（qì）通道的最有效方（fāng）法。具（jù）體做法是：將稱重傳感器通向接線盒的所有（yǒu）信號（hào）傳輸電纜穿鋼管敷設（shè）並做好（hǎo）接地。

分流：分流就是在需要保護的設（shè）備與防雷接地線之間安裝一種適當的避雷器，當直擊（jī）雷或雷擊效應在線路上（shàng）產生（shēng）的過電壓波沿這些導線進入設備時，避雷器的電阻會突然降到低值，把雷電流分流入地。對稱重傳感器的分流需要注意兩點：一是稱重傳感器與接線盒是通過信（xìn）號傳輸電纜（lǎn）連接的，故在信號傳輸電纜的（de）兩端都要安裝避雷器。二要設計製作與稱（chēng）重傳感（gǎn）器相匹配的專用防雷器，保證主要技術參數：避雷器的限製電壓小於12伏；反應動（dòng）作時間小於1ns；接入後對信號的（de）衰（shuāi）減在時在0.1dB－0.5dB之間；防雷最大通流能力為（wéi）5KA。