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地磅高（gāo）速公路計重收費係統常見故障及處理方法

地磅高速公路計重收費係統常見故障有（yǒu）哪些呢？該如何處理呢？今天（tiān）上海讚維衡器技術部告訴您：

一、無稱重（chóng）數（shù）據

車（chē）輛通過（guò）稱重區域，收費室內（nèi）顯示器無稱重數據，可（kě）先檢查收費島上信息處理器內的重量顯示，有重量（liàng）顯示，說明（míng）數據未能傳輸到計算機。

1.檢查操作室內與（yǔ）計算機聯接的插頭，插座是（shì）否鬆（sōng）動（dòng），從信息處理器接到操作室的電源線的地線（xiàn）是（shì）否鬆動。

2.對收費島上的信息處理器開關機一次。

3.對室內計算機開關機一次。

如進行第二項或第三項時故障消失，說明該故障（zhàng）是由於某些電磁波對係統的幹擾所（suǒ）致。

4.檢查控製儀表接線柱上2【RXD】.3[TXD]對5【GND】的電壓應在-5V—10V之間

（1）若（ruò）2【RXD】對（duì）5【GND】電壓值超出範圍，應屬收費係統（tǒng）通訊接口出（chū）現故（gù）障。

（2）若3[TXD]對5【GND】電壓值（zhí）超出範圍，應（yīng）檢查偏離原因，難以查明時，更換控製儀表。

5.數（shù）據（jù）傳（chuán）輸芯（xīn）片損壞，更換數據傳輸（shū）芯片。

6.協議芯片損壞，則主板指示燈會（huì）報（bào）警，更換協（xié）議（yì）芯片。

二、車輛不收尾

1.將信息處理器開關機一次，如有數據（jù），屬電磁波幹擾（rǎo），可繼續使用係統。

2.光（guāng）幕分車器工作不（bú）正常（cháng），光幕分車（chē）器是依據紅外線來檢測車與車之間的縫隙，以達到分車的目的，因（yīn）此，紅外線正常發射與（yǔ）接收是日常維護的重點。

三、輪軸判別（bié）錯誤

1.胎型判別錯誤

（1）雙胎被誤判為單胎

（2）找出相應（yīng）損壞的識別器的方法

2.軸型判別錯誤（wù）

（1）車速過（guò）快，通知駕駛人員減速，重新稱重。

（2）檢（jiǎn）查是否為輪軸識（shí）別器（qì）損壞。

（3）非正常車輛通過引起的軸型（xíng）判別錯（cuò）誤，這種情況非計重設備問題。

四、車輛分離錯誤

1.車輛多軸

這種（zhǒng）情況一般為兩車連續通過時，前車還未完全收尾，在使用光幕收尾時，應保（bǎo）證兩車間距大（dà）於10cm;使用（yòng）線圈收尾時，兩車間距（jù）應大於3m.

2.車輛分車

有 些車輛通過（guò）秤台後（hòu）會上傳兩組數據，這種情況我們稱之為分車。造成這種情況一般有兩種情況：一是車輛本身問題；一些特殊車輛輪胎較高（gāo），致使（shǐ）車輛高於光幕管的 車道，這時（shí）可以采取兩種辦法解決這個問題，一（yī）是采用人工遮擋光幕的辦法，就是當車輛駛過光幕時有一個人將光幕遮擋住，當（dāng）車輛完全駛過（guò）後再離開。這樣光幕就 不會因為檢測不到物體而收尾。二是隻使用線圈收尾不使用光幕收尾，另一種情況是設備（bèi）問題，就是光幕（mù）管中的接收發送單元有的已經損壞，光幕管一般有六組接收 發送單元，而當有（yǒu）一組或兩（liǎng）組單元損壞（huài）時光幕仍可收尾，但這種情況下有時會造成分（fèn）車，此時應盡快維修或更換光（guāng）幕管。

3.車輛丟軸

（1）車速過快通知駕駛人員減速，重新稱（chēng）重。

（2）輪軸識別器損壞，檢（jiǎn）測方法參照2.2應及時更（gèng）換。

（3）光幕分車器工作不正常，參照1.2檢查光幕。

（4）空（kōng）車某一軸的重（chóng）量（liàng）過輕，達不到設（shè）備所設置的觸發值，此時可（kě）調低觸發（fā）值，重新稱重。

（5）有些大型貨車的雙聯軸或三聯軸的軸間距不規範（fàn）。更換一套新型主板。

（6）某些車（chē）戶為逃避（bì）通行費（fèi）而采取非正常手段引起的丟（diū）軸。加大稽查力度。

五、稱重誤差過大

1.車速高於標準（zhǔn）速度，應通（tōng）知駕駛員降速平穩通過（guò）秤台。

2.由於路麵不平，車況不佳造成（chéng）顛簸或車輛過秤（chèng）台時明顯（xiǎn）變（biàn）速，刹車造成車輛不能平穩通過秤台將不能保持稱量精度。

3.秤（chèng）體間隙

秤芯與秤框間隙中卡入（rù）硬的異物，應予以排除。

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